Good Year Ultra Grip Ice Arctic

Новинка получила не только новый рисунок протектора, но и совершенно новую конструкцию шипа. Его новая форма действительно положительно сказывается на эффективности торможения, более того среди конкурентов шип, разработанный для Good Year Ultra Grip Ice Arctic, является наиболее прогрессивным. Но его форма продиктована не только желанием сделать оптимальную и долговечную конструкцию. В значительной мере повлияло и принятое в Скандинавии ограничение по массе этого элемента в одну целую и одну десятую грамма.

Также в новой модели применяется специальная многорядная ошиповка для того, чтобы шина на обледенелых поверхностях работала наиболее эффективно. Какая бы часть протектора не оказалась на скользкой поверхности, на ней всегда будет находиться  шип и скольжение не будет наблюдаться. У нового шипа увеличенная тыльная сторона кромки сердечника, благодаря которой он наиболее эффективно цепляется за рабочую поверхность. Именно из-за этого и возникает увеличенные тяговые усилия при разгоне и более эффективное торможение. Также использована новая технология его установки, благодаря которой, шип всегда остается на своем месте не вылетает.

Начиная с модели Ultra Grip Ice Arctic, к нам будут поставляться уже ошипованные колеса. Раньше этот процесс был возложен на местных дилеров Goodyear, а теперь решено осуществлять ошиповку централизованно на европейских заводах марки. Также преимущество над конкурентами гарантирует большее количество шипов на одной шине. При одинаковых размерах, новая модель имеет примерно на 10 процентов больше шипов, чем ее ближайший соперник. А благодаря их псевдо-хаотичному распределению по поверхности колеса, не только возрастает качество зацепления, но и уменьшается износ дорожного полотна. Шина перестает быть похожей на фрезер для снятия асфальта, а это проблема уже остро стоит в крупных северных мегаполисах.

Еще один несомненный плюс новой модели. Система 3D-Bis. На ламелях присутствует специальные выступы, которые обеспечивают зацепление соседних блоков друг с другом и как следствие, делают шину более устойчивой в поворотах и на высоких скоростях. И тут есть один важный момент, дело в том, что несмотря на высокий индекс скорости, Ice Arctic - это шина, предназначенная для тех, кто думает в первую очередь о безопасности, а не о спорте. И использует автомобиль в условиях, когда на дороге может оказаться не только лед, но и глубокий снег и снежно-водяная каша. Для этого в рисунке протектора присутствуют специальные канавки, обеспечивающие отвод большей массы снега и воды из пятна контакта.

На специально проложенной снежно-ледовой трассе Ice Arctic продемонстрировал весьма впечатляющие результаты. При адекватном поведения водителя автомобиль уверенно держался заданной траектории, отлично разгонялся, а при торможении показал наилучшие результаты (помните о превосходстве в количестве шипов). Но главный итог испытаний - точное осознание простой истины - вся шинная продукция премиального сегмента соответствует самым высоким требованиям, предъявляемым к современным покрышкам, поэтому выбирайте ту резину, которая понравилась именно вам, неважно из- за формы шипа или рисунка протектора. Главное, если у вас мощный автомобиль, покупайте качественную продукцию последнего поколения с соответствующим индексом нагрузки и скорости и тогда любая зимняя дорога будет для вас комфортной и безопасной.