Зимние шины

В состав резины, которая предназначена для эксплуатации при низких температурах, включаются специальные химические добавки, увеличивающие мягкость и пластичность колеса, например силика.

Что касается внешнего вида, то рисунок протектора зимней резины более грубый. Наиболее распространены такие виды протекторов зимних шин:

европейский;
скандинавский.

Шины с рисунком «европейского» типа обладают высоким индексом скорости, глубина протектора у них немного занижена. Сам рисунок — направленный. Область применения «европейских» зимних шин — расчищенные трассы и городские улицы. Именно поэтому в сугробах, глубокой слякоти или на льду, такие шины покажут весьма посредственные характеристики.

Шины со «скандинавским» рисунком, как правило, имеют направленный рисунок протектора, состоящий из множества массивных элементов, которые хорошо разгребают даже большие слои снега. Сетка ламелей у резины такого типа глубокая, а сами они покрывают практически всю поверхность протектора. Область применения «скандинавских» зимних шин — заснеженные и обледеневшие дороги. Основное достоинство — хорошая проходимость.

Всю зимнюю резину можно разделить на три группы:

шипованная;
шипуемая;
фрикционная.

Шипованные зимние шины уже с завода имеют установленные шипы, которые позволяют улучшить сцепление с обледеневшими поверхностями. Такие шины обеспечивают предсказуемое поведение автомобиля на укатанном снегу, а также на дорогах покрытых слоем льда. Однако помимо преимуществ есть и недостатки. Шипованная резина более шумная, хуже ведет себя на чистом асфальте, в грязи и снежной каше. Кроме того, шипы могут часто выпадать из посадочных гнезд при агрессивном стиле езды.

Шипуемые шины выпускаются с завода без установленных шипов, однако конструктивно предусмотрена возможность их установки.

Фрикционные шины возможность установки шипов не предусматривают. Хорошее сцепление с поверхностью обеспечивается за счет сил трения. Такая зимняя резина лучше ведет себя на чистом асфальте, в грязи и слякоти.

Эксплуатировать зимнюю резину при температуре выше плюс 10 градусов не рекомендуется, так как ее ходовые качества значительно ухудшаются, а сами покрышки сильно изнашиваются