Диаметр  Сезон

 Ширина

 Высота


Главная    Инфошина    

Полезно знать о шинах



Зимние шины под шип

Зачем производят зимние автошины "под шип", можно ли их использовать без шипов и чем они отличаются от фрикционных моделей покрышек


Справочник давления в шинах

Поможет определить какое давление рекомендуют производители для конкретной модели автомобиля


Ресурс автошин

Сколько прослужит новая авторезина, какой в среднем пробег шин и от каких факторов он зависит


Выбор зимних шин с шипами

Зачем нужны шипы, в чем преимущества и недостатки шипованной резины


Применяемость легкогрузовых шин

Какие типоразмеры покрышек применяются на тех или иных моделях микроавтобусов и минивенов


Новая маркировка легковых шин

Теперь у каждого водителя есть возможность получить точную и достоверную информацию о том, какой уровень шума издает при движении выбранная им модель шины, а также, насколько экономно позволит расходовать топливо.


Легковые шины российского производства

Российские шинные бренды: Amtel, Matador, Cordiant, Kama


Импортные летние шины 2013

Краткий обзор моделей и новинок шин 2013 года


Шины Pirelli для Формулы 1

Различные виды покрышек по назначению, которые применяются в гонках


Гоночные шины F1

Чем отличаются обычные автомобильные покрышки от специальной спортивной резины, которая применяется на гоночных болидах


Грузовая резина Nokian

Новое поколение грузовых крупногабаритных шин и покрышек для спецтехники


Goodyear Ultra Grip Ice плюс

Краткий обзор новой модели зимней покрышки от Good Year


Зимние новинки от Yokohama

Новые зимние модели шипованной резины Yokohama Ice Guard IG-35 и фрикционной Yokohama Ice Guard IG-30


Российские шины Кама Евро

Как делают шины на Нижнекамском шинном заводе


Зимние шины Cordiant и Tunga

Небольшой обзор популярных моделей зимней резины, представленной на нашем рынке


Continental и авто будущего

Про системы автоматического управления автомобилем


Новая Michelin X-Ice XI3

Мишлен разработала новую не шипованную шину Michelin X-Ice 3


Nokian Hakkapeliitta 8

Настоящий лидер среди шипованных шин


Good Year Ultra Grip Ice Arctic

Новая модель составит серьезную конкуренцию для Nokian и Michelin


Летние новинки Michelin и Nokian

Краткий обзор моделей Michelin Energy XM2 и Nokian Hakka Blue


Бюджетная зимняя резина

При этом качественная и надежная, российского производства


Летние шины Goodyear, Dunlop, Sava

Модели, представленные на шинном рынке в 2013 году


Как делают шины Мишлен

Процесс производства автомобильной резины Michelin


Испытания зимних шин Nokian

Как разрабатывается и тестируется зимняя резина Нокиан Таерс


Идеальная шина от Michelin

Философия Мишлен как производителя автошин


Летние шины

Выбор шин для автомобиля полностью зависит от условий окружающей среды. Поэтому когда среднесуточная температура стабильно превышает отметку в плюс десять градусов, стоит задуматься о замене зимних шин на летние.


Зимние шины

Такие шины имеют особую конструкцию и химический состав, позволяющие сохранить хорошие качества резины на заснеженных и обледенелых участках трасс.


Всесезонные шины

Всесезонные шины — универсальная резина, предназначенная для круглогодичной эксплуатации.


Индексы нагрузки и скорости шин

Индексы нагрузки и скорости шин, наряду с размерностью, являются очень важными параметрами маркировки автомобильных покрышек



 

авто шина

 

Первую пневматическую покрышку изобрел и запатентовал в 1846 году англичанин Роберт Уильям Томсон. Она использовалась для колес, имеющих деревянные спицы, которые были вставлены в деревянный ободок. Сам ободок также был деревянным, но окованным металлическим обручем. С внешней стороны шина покрывалась клепаной кожей, а камера шины делалась из парусины, пропитанной гуттаперчей или каучуком. С помощью парусины камера защищалась от различных повреждений. Крепление покрышки на ободок выполнялось болтами. Несмотря на всю оригинальность и уникальность, шины Томпсона не нашли массового применения.

В 1888 году идея создания пневматических шин получила новое развитие. Джон Данлоп из Шотландии надел на колесо трехколесного велосипеда широкие обручи, сделанные из шланга для полива, а затем заполнил их воздухом. В июле этого же года он получил патент, который разрешал использовать пневматический обруч на автомобилях. Теперь резиновая камера в его покрышке крепилась на ободок уже металлического колеса со спицами с помощью метода совместного обматывания ободка и шины прорезиненной парусиной, что практически формировало основу покрышки.

В1890 году инженер Уэлтч предложил отсоединить камеру от шины, чтобы затем посадить шину на ободок, углубляемый к центральной зоне, используя при этом несколько проволочных колец, вставленных по краям. Практически в тоже время француз Дидье и англичанин Бартлет стали использовать новые методы монтажа и демонтажа покрышек.

В середине 50- годов ХХ столетия компанией Michelin обычные шины были улучшены с помощью жесткого пояса, имеющего каркас из нескольких слоев металлических нитей, которые располагались радиально между бортами. Такие радиальные покрышки довольно быстро завоевали рынок, передвинув диагональные шины практически на второй план, поскольку их проходимость уступала новой резине почти в 2 раза. В дальнейшем происходили изменения в усовершенствовании конструкции шин, которые касались особенностей их сцепления с разными видами дорожного покрытия, скоростных параметров и сезонности. Далее были изменены их пропорции так, что произошло увеличение ширины протектора по отношению к высоте. Увеличение площади пятна, которое контактировало с дорогой, и понижение профиля колеса позволило братьям Мишлен из Франции добиться усиления параметров сцепления с дорогой и устойчивости покрышек.

Дальнейшие изменения автомобильных шин проводились с целью повышения уровня безопасности, сохранности, надежности, а также облегчения процессов монтажа и демонтажа